降低橡膠保送帶的平安系數(shù)的問題有那哪些呢？下面就有保送帶廠家的技術(shù)人員給大家引見一下、低保送帶平安系數(shù)的重要性及依據(jù)橡膠保送帶，特別是高強(qiáng)度的保送帶在帶式保送機(jī)投資中所占比例高達(dá)30%一50%.合理的選擇保送帶，降低保送帶的投資。

　　一個(gè)重要的途徑是改善保送帶接頭技術(shù)，以到達(dá)降低平安系數(shù)。如澳大利亞一條長(zhǎng)20kin的保送機(jī)，將鋼絲繩芯保送帶的平安系數(shù)，從通常的6.7降為5.0,保送帶重量減少14%,承載托輥壽命增加7%,回程托輥壽命增加40%.保送帶張力的降低，減少了相應(yīng)地構(gòu)造投資。

　　功率耗費(fèi)降落4%,在20年效勞年限可降低投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)約、國(guó)外與國(guó)內(nèi)的規(guī)則及存在的問題：工業(yè)規(guī)范DIN22101-1982關(guān)于鋼絲繩芯保送帶的平安系數(shù)的定義為鋼絲繩芯保送帶的拉斷強(qiáng)度與保送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)保送帶張力的比值。

　　小為6.7.而在2002年德國(guó)對(duì)原1982規(guī)范停止了修正，新版規(guī)范采用了全新的概念和計(jì)算辦法。其結(jié)論是鋼絲繩芯保送帶平安系數(shù)可小于6.7,低可取到4I5.近1O多年來(lái)。國(guó)外一些國(guó)度早已打破了1982的規(guī)則，德國(guó)、英國(guó)、新英格蘭、澳大利亞等國(guó)正在運(yùn)轉(zhuǎn)的帶式保送機(jī)。

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