輸送帶的負(fù)荷過大，超越電機(jī)才能也會打滑。此時打滑有利的一面是對電機(jī)起到了維護(hù)作用。否則時間長了電機(jī)將被燒毀。但關(guān)于運(yùn)轉(zhuǎn)來說則是打滑事故，克制輸送帶打滑現(xiàn)象，首先要找到打滑緣由，方可采取有效處理措施。

　　輸送帶的跑偏及其處置帶式輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時輸送帶跑偏是最常見的毛病之一。跑偏的緣由有多種，其主要緣由是裝置精度低和日常的維護(hù)頤養(yǎng)差，裝置過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間盡量在同一中心線上，并且互相平行，以確輸輸送帶不偏或少偏。另外，帶子接頭要正確，兩側(cè)周長應(yīng)相同。

　　在運(yùn)用過程中，假如呈現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以肯定緣由，停止停止調(diào)整。輸送帶跑偏經(jīng)常檢查的部位和處置辦法有：檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。假如不重合度值超越3mm,則應(yīng)應(yīng)用托輥組兩側(cè)的長形裝置孔對其停止調(diào)整。

　　詳細(xì)辦法是輸送帶傾向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶行進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移，檢查頭、尾機(jī)架裝置軸承座的兩個平面的偏向值。若兩平面的偏向大于1mm,則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。

　　頭部滾筒的調(diào)整辦法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前挪動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前挪動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整辦法與頭部滾筒剛好相反。

標(biāo)簽： 輸送帶、 PVC輸送帶、 耐高溫輸送帶、 花紋輸送帶、 環(huán)形輸送帶、 擋邊輸送帶、 耐酸堿輸送帶、