輸送帶的性能在一定水平上取決于骨架資料的性能和膠料的性能。依據(jù)實驗結果，選擇浸漬阻燃聚氯乙烯糊的整體編織帶芯作為骨架資料，應用現(xiàn)有的設備條件，將抗靜電阻燃合格的聚氨酯膠料雙面粘合制成輸送帶樣品。

　　在開發(fā)過程中，遇到了聚氨酯掩蓋膠與帶芯的粘接問題。附著力只要0.8 ~ 1.2n/mm,主要緣由是芯體浸漬阻燃聚氯乙烯糊后，外表有軟質聚氯乙烯、增塑劑、阻燃劑等添加劑構成隔離層，影響聚氨酯掩蓋膠的附著力。

　　為理解決這一問題，對相關數(shù)據(jù)停止了回憶和剖析，并經(jīng)過實驗考證，選擇了對軟質聚氯乙烯和聚氨酯都有利的全氯乙烯膠粘劑。但是，全氯乙烯粘合劑是一種基于溶劑的粘合劑，其經(jīng)過溶劑的揮發(fā)而固化。結果，當粘合膠料，的大面積時，溶劑不容易揮發(fā)，招致粘合度降低，并且不合適工業(yè)消費。

　　思索到輸送帶成型過程中混合熔融的聚氨酯膠料復合在帶芯上，膠料自身相當于熱熔膠。氯乙烯膠粘劑可先涂覆在帶芯上，待溶劑揮發(fā)枯燥后，構成一層全氯乙烯薄膜作為中間層，然后將熔融的聚氨酯膠料復合在中間層上，同時成型、冷卻、成型，從而進步粘接強度。經(jīng)過重復實驗，研制出一種新型輸送帶，包括阻燃性、抗靜電性和附著力，滿足礦山請求。

標簽： 輸送帶、 普通輸送帶、 尼龍輸送帶、 PVC輸送帶、 花紋輸送帶、 耐酸堿輸送帶、 鋼絲繩輸送帶、