近年來，隨著產(chǎn)業(yè)跟技巧的開展，作為古代散狀物料連續(xù)運輸?shù)闹匾O(shè)備--輸送帶已普遍應(yīng)用于冶金、化工、礦山、電站跟港口等產(chǎn)業(yè)范疇。傳統(tǒng)的橡膠輸送帶大都采取棉帆布或滌棉帆布作為骨架材料，由于存在強度低、質(zhì)量大、應(yīng)用壽命短，與橡膠粘合強力不高等缺點。

　　所以輸送帶骨架材料正向復(fù)合材料方向開展，如EP帆布、NN帆布、整體帶芯等？.本研討以聚酯纖維為經(jīng)絲，以尼龍為緯絲，采取席紋組織織形成布，并在浸膠時對其停止阻燃處置，優(yōu)化各道工序的工藝參數(shù)，以研發(fā)出機能精良的輸送帶骨架材料。

　　原料的判別纖維的物理機械機能決議輸送帶骨架材料的機能跟加工工藝。本產(chǎn)品經(jīng)向選用高模低縮滌綸產(chǎn)業(yè)絲（1000/3D），它模量高、結(jié)晶度高、取向度高、高溫下尺寸結(jié)實；緯向選用強力高、耐熱性好、伸長小的尼龍纖維（1260/2D），消費的阻燃EP浸膠帆布能更好地稱心古代產(chǎn)業(yè)用輸送帶的懇求。

　　為便于繞過滾筒，檔邊設(shè)計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了完成大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的辦法與基帶銜接的，具有很高的銜接強度。該工藝采取直捻、劍桿織機席紋構(gòu)造織造、浸膠等流程，使產(chǎn)品外觀、強力、附膠量跟阻燃機能得到輸證。

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