大型化包括大輸送才干、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá)440公里以上帶式托輥的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已呈現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)絡(luò)甲乙兩地的"帶式輸送道".擴(kuò)展托輥的運(yùn)用范圍，是指展開(kāi)能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的托輥。

　　托輥的維護(hù)為了輸證托輥運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，主要的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和掃除可能發(fā)作的缺點(diǎn)。為此操作人員隨時(shí)觀察運(yùn)輸機(jī)的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)處置。機(jī)械工人應(yīng)定期巡視和檢查任何需求留意的情況或部件，這是很重要的。例如一個(gè)托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿。

　　呈現(xiàn)一個(gè)刀刃，這個(gè)刀刃就可能嚴(yán)重地?fù)p壞一條價(jià)錢昂貴的輸送帶。受過(guò)鍛煉的工人或有閱歷的工作人員能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行將發(fā)作的事故，并防患于已然。托輥的輸送帶在整個(gè)輸送機(jī)本錢里占相當(dāng)大的比重。為了減少換和維修輸送帶的費(fèi)用，注重對(duì)操作人員和維修人員中止輸送帶的運(yùn)轉(zhuǎn)和維修學(xué)問(wèn)的培訓(xùn)。

　　大量的有關(guān)輸送帶發(fā)作操作問(wèn)題的緣由及處置辦法。托輥發(fā)作缺點(diǎn)的緣由及消弭方法，啟動(dòng)和停機(jī)托輥普通應(yīng)在空載的條件下啟動(dòng)。在依次安裝有數(shù)臺(tái)托輥時(shí)，應(yīng)采用可以閉鎖的起動(dòng)裝置，以便經(jīng)過(guò)集控室按   次第起動(dòng)和停機(jī)。除此之外，為防止突發(fā)事故，每臺(tái)托輥還應(yīng)設(shè)置就地啟動(dòng)或停機(jī)的按鈕，可以單獨(dú)中止恣意一臺(tái)。

　　為了防止輸送帶由于某種緣由而被縱向撕裂，當(dāng)托輥長(zhǎng)度超越30m時(shí)，沿著托輥全長(zhǎng)，應(yīng)間隔   距離（如25-30m）安裝一個(gè)停機(jī)按鈕，具有牽引件的托輥的結(jié)構(gòu)特性是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一同的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件（如輸送帶）上，牽引件繞過(guò)各滾筒或鏈輪頭尾相連。

標(biāo)簽： 耐高溫輸送帶、 花紋輸送帶、 PVC輸送帶、 人字輸送帶、 EP輸送帶、 阻燃輸送帶、 橡膠輸送帶、 尼龍輸送帶、