輸送帶在運(yùn)行中會(huì)在哪些部位磨損

輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：

1。輸送帶硫化接頭處磨損通常是因?yàn)檩斔蛶П旧聿牧弦攘蚧宇^處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，形成硫化接頭膠層局部磨損，顯露鋼絲芯或尼龍芯，對(duì)輸送帶之間的硫化接頭強(qiáng)度構(gòu)成嚴(yán)峻威脅。

2。輸送帶在裙板部位磨損

因?yàn)檩斔蛶?dǎo)料裝置的裙板調(diào)整不妥或者導(dǎo)料裙板規(guī)劃不良，會(huì)導(dǎo)致裙板在運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損輸送帶，形成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴(yán)峻，整條膠帶縱向運(yùn)轉(zhuǎn)方向顯露鋼繩芯或尼龍芯，一旦聚酯翹起，很容易纏繞到托輥上，形成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。

3。輸送帶中心部位磨損這是由落料沖擊形成的，因?yàn)槁┒返穆淞宵c(diǎn)相對(duì)固定，因而輸送帶接受沖擊的部位磨損加重，形成輸送帶沿運(yùn)轉(zhuǎn)方向局部磨損嚴(yán)峻，也會(huì)導(dǎo)致顯露的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。關(guān)于尼龍橡膠帶則形成中心部位強(qiáng)度下降，因?yàn)槌休d托輥存在3。～4。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的效果下，膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)呈現(xiàn)“疊帶”的風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)象。輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中存在的磨損方式

標(biāo)簽： 耐酸堿輸送帶、 擋邊輸送帶、 環(huán)形輸送帶、 EP輸送帶、 阻燃輸送帶、 耐熱輸送帶、 尼龍輸送帶、