輸送帶名義損傷的虐待有哪些呢？下面就運(yùn)送帶廠(chǎng)家給我們介紹一下，期望咱們的 介紹或許更好的 幫到你們。運(yùn)送帶變薄，不便于搭接運(yùn)送帶名義的損傷，使其厚度變薄，在兩端頭搭接時(shí)。

　　出現(xiàn)接頭厚度不一，運(yùn)轉(zhuǎn)中接頭位噩與托輥產(chǎn)生較強(qiáng)的 刮碰，既磨損托輥，又縮短接頭壽數(shù)，特別是新帶與舊帶搭接則更凸起。對(duì)采納硫化法銜接的 運(yùn)送帶，由于厚度不一樣，搭接則更艱苦。

　　運(yùn)送帶強(qiáng)度下降。耐高溫運(yùn)送帶由多層橡膠棉帆布（滌棉布）或許聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，合適運(yùn)送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。

　　運(yùn)送帶損傷到達(dá)一定水平，特別是籠罩層破損后深及芯層，直接影響運(yùn)送帶的 抗拉強(qiáng)度，使其強(qiáng)度下降。鋼繩芯運(yùn)送帶損傷至芯層時(shí)則有或許導(dǎo)致芯進(jìn)水銹蝕而失去應(yīng)有的 強(qiáng)度。強(qiáng)度變差的 運(yùn)送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中，碰到負(fù)荷忽然增大，例如帶負(fù)荷啟車(chē)跟卡帶等情況時(shí)，極易產(chǎn)生運(yùn)送帶開(kāi)裂事故。

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