輸送帶是帶式輸送機(jī)等的主要部件，應(yīng)用廣泛。輸送帶主要應(yīng)用于礦石開(kāi)采現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸，以及加工材料的生產(chǎn)運(yùn)輸，以及產(chǎn)品加工等。橡膠輸送帶小到可以在精密機(jī)器中轉(zhuǎn)移輕量物品，小到可以固定設(shè)備位置，隨處可見(jiàn)。作為運(yùn)輸工具之一，輸送帶能夠如此大量地用于工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域的原因主要是因?yàn)樗绕渌愡\(yùn)輸工具更簡(jiǎn)單和更經(jīng)濟(jì)，這可以大大降低運(yùn)輸成本和維護(hù)成本。同時(shí)，輸送帶還具有在有限范圍內(nèi)連續(xù)大量輸送物料，并且具有可自由調(diào)節(jié)的特點(diǎn)。根據(jù)運(yùn)輸技術(shù)的研究報(bào)告，輸送帶運(yùn)輸在能耗和運(yùn)輸成本方面比鐵路和汽車更經(jīng)濟(jì)。在其他運(yùn)輸設(shè)備中，與螺旋輸送、振動(dòng)輸送和加壓導(dǎo)管運(yùn)輸相比輸送帶的工作效率(運(yùn)輸能力/摩擦損失)也被認(rèn)為是最佳方式。

輸送帶的發(fā)展，大致經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)期。詳情見(jiàn)下表。

第一個(gè)時(shí)期是輸送帶的最初發(fā)展時(shí)期。19世紀(jì)下半葉至20世紀(jì)下半葉，主要材料為天然橡膠和棉帆布，生產(chǎn)工藝采用多道層壓和平板分段硫化。在使用中，滑輪襯有多個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，作為提高運(yùn)輸能力和長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)囊环N手段。

第二個(gè)時(shí)期主要是二十世紀(jì)七十年代前后的十年左右傳送帶的大發(fā)展時(shí)期。其特征是用大量的合成橡膠、化纖帆布和鋼絲繩代替，工藝采用多層一步成型、平板鼓式連續(xù)硫化。在用途上，開(kāi)始實(shí)現(xiàn)大批量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)功能化。

第三個(gè)時(shí)期是皮帶技術(shù)改革時(shí)期。它的特點(diǎn)是使用壽命長(zhǎng)，傳送帶效率高。使用的材料從合成橡膠擴(kuò)展到熱塑性塑料，傳送帶開(kāi)始實(shí)現(xiàn)輕量化。同時(shí)，耐熱、耐油、阻燃、耐酸堿、耐磨、耐沖擊、耐滑動(dòng)等多功能輸送帶得到進(jìn)一步發(fā)展。

第四階段始于20世紀(jì)90年代后半期。輸送帶進(jìn)入了一個(gè)結(jié)構(gòu)和工藝簡(jiǎn)化、注重環(huán)保和綠化的新時(shí)代，采用整體成型、無(wú)硫化、熱塑性彈性體、芳綸纖維、無(wú)紡布等。同時(shí)，運(yùn)輸安全，特別是地下輸送帶的防火防爆，已經(jīng)成為一個(gè)突出的關(guān)鍵課題。從輸送帶的發(fā)展過(guò)程來(lái)看，生產(chǎn)技術(shù)的跨越階段主要集中在第二和第三階段，即20世紀(jì)60年代至90年代。

在過(guò)去的30年里，傳送帶經(jīng)歷了以下幾場(chǎng)重大技術(shù)革命:

(l)。合成橡膠和增強(qiáng)織物的綜合使用降低了輸送帶的厚度和重量，賦予其多種功能，進(jìn)一步拓展了產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域。

(2)選用鋼絲繩為芯，大大提高了輸送帶的強(qiáng)度，增加了輸送帶的長(zhǎng)度和寬度，有效增加了運(yùn)輸量，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)距離、大體積的連續(xù)運(yùn)輸。

(3)擴(kuò)大熱塑性塑料作為輸送帶材料的應(yīng)用，消除復(fù)雜的硫化過(guò)程，簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝，提高效率，節(jié)能省電。

(4)主要采用整體單層芯，使得輸送帶強(qiáng)度均勻，結(jié)構(gòu)趨于簡(jiǎn)化，產(chǎn)品輕薄柔軟，用料少，使用壽命長(zhǎng)。

隨著世界高新技術(shù)的日益工業(yè)化和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)含量的不斷提高，為其服務(wù)的各種輸送帶出現(xiàn)了新概念:其主題是“技術(shù)創(chuàng)新和綠色環(huán)?！薄?/p>

標(biāo)簽： 輸送帶、 橡膠輸送帶、 大傾角輸送帶、 耐高溫輸送帶、 PVC輸送帶、 環(huán)形輸送帶、 擋邊輸送帶、